Hệ thống đường sắt hiện nay đã được cho là lạc hậu và kém hiệu quả. Với giấc mơ,chỉ mất 6 tiếng để đi từ Hà Nội vào TP HCM bằng đường sắt, hoàn toàn có thể cạnh tranh với hàng không khi bay từ Hà Nội vào TP.HCM đã mất 5 tiếng, phải thay đổi phương thức vận tải nhiều lần. Vì vậy, năm 2010, Chính phủ đã đề xuất xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam với số vốn đầu tư ước tính 56 tỷ đô la Mỹ bằng 50% GDP của Việt Nam thời điểm đó. Siêu dự án nối liền trục Bắc-Nam này đã gây nên nhiều tranh cãi trong dư luận và ngay cả chính trên diễn đàn Quốc hội. Tuy nhiên, quốc hội đã không thông qua dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án này. Gần đây nhất, tổng kết 10 năm thực hiện kết luận 27 của Bộ Chính trị về chiến lược phát triển GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050. Chính phủ đã giao Bộ Giao thông vận tải nhanh chóng hoàn thiện đề án xây dựng đường sắt tốc độ cao trình Quốc hội xem xét, cho ý kiến thông qua. Đề án này, được kỳ vọng sẽ tạo ra cuộc cách mạng về hạ tầng giao thông trong lĩnh vực đường sắt.