Hành trình từ Bắc vào Nam bằng đường sắt chỉ mất 8 tiếng, thay vì 31 tiếng như hiện nay, nếu Việt Nam có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Nhưng dự án này, với tổng chiều dài 1570 km,  tổng mức đầu tư dự kiến 56 tỷ USD, đã không được Quốc hội thông qua vào năm 2010. Dự án đã gây rất nhiều tranh cãi trên Nghị trường Quốc hội và xã hội .Đầu năm 2019, Chính phủ sẽ một lần nữa báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư Dự án này. Vậy vai trò của Đường sắt cao tốc Bắc- Nam đối với sự phát triển KT – XH như thế nào? Vì sao mà dự án này từng bị bác bỏ? Và nếu sắp tới được thông qua,thì cần huy động như thế nào để có được nguồn vốn 56 tỷ USD, tương đương 50%GDP của Việt Nam

Khách mời:

PGS.,TS. HOÀNG VĂN CƯỜNG – PHÓ HIỆU TRƯỞNG ĐH KTQD, THÀNH VIÊN ỦY BAN TÀI CHÍNH NGÂN SÁCH QUỐC HỘI

TS., KTS. VŨ VIỆT HUY – GIẢNG VIÊN KHOA KIẾN TRÚC VÀ QUY HOẠCH, ĐH XÂY DỰNG

ÔNG ĐÀO NGỌC VINH – PHÓ TGĐ TỔNG CÔNG TY TƯ VẤN THIẾT KẾ GTVT, TEDI